7月8日，云蘭高速十五分部仁和村隧道左幅正式貫通，該隧道為云蘭高速項目首條貫通隧道，也標志著云蘭高速項目建設再次取得新進展，為年度目標完成奠定了堅實基礎。

     由云鐵集團二公司負責施工的仁和村隧道為分離式中隧道，左線長618m，最大埋深約91.7m；右線長595m，最大埋深約95.4m。左幅隧道平面線形位于半徑為1300m的圓曲線上，右幅位于半徑為1300m的圓曲線上。隧道進口左右輻凈間距約為29.8m，隧道出口左右幅凈間距約為33.5m。隧道左右幅縱坡坡度均為1.6%。

     項目施工推進中，全體參建人員嚴格按照集團“四保一控一樹”的要求，嚴格執(zhí)行“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的原則，為確保仁和村隧道順利貫通，項目部多次研討并確定采取倒排工期法制定詳細施工計劃，根據(jù)計劃對人、材、機等生產(chǎn)要素進行提前籌劃，采取各種有效措施，克服了地質復雜、雨季交替、材料供應等困難，科學統(tǒng)籌、迎難而上，全力以赴推動項目建設。

     據(jù)悉，云蘭高速位于大理州云龍縣、怒江州蘭坪縣境內，路線全長72.12公里，全線設置特大、大、中橋梁83座，路線全長34898.55米；隧道10座，線路全長14370.5米，橋隧比達68.93%。云蘭高速是云南省“十三五”高速公路重點建設項目，是杭州至瑞麗高速公路（G56）的縱向連接線。項目建成后，可對國家高速路網(wǎng)進行有效補充，將進一步完善滇西地區(qū)路網(wǎng)結構，對沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、礦產(chǎn)及旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)、抗災應急保障能力及國防建設具有巨大促進作用。

報道：郭桓帆